Тормозной суппорт - одна из основных деталей тормозного механизма. От исправности тормозных суппортов зависит жизнь людей, находящихся в автомобиле.

В настоящее время распространены два типа тормозных суппортов:

• фиксированные,
• с плавающей скобой.

Первые характеризуются увеличенным количеством поршней, усиливающих тормозную функцию, что сказывается на весе и размере механизма. Такими суппортами комплектуются, как правило, спортивные и мощные автомобили.

Суппорты с плавающей скобой гораздо легче и компактнее, поэтому их популярность в автомобильном мире намного выше.

Симптомы неисправности тормозных суппортов

Оба типа суппортов имеют одинаковые проявления поломки:

• утечка жидкости через износившиеся уплотнения,
• перегрев дисков и колодок из-за заклинивших поршней,
• повреждение прокачных штуцеров.

У суппортов с плавающей скобой есть еще один недостаток - направляющие склонны к быстрому износу и "закисанию". Поэтому нужно регулярно очищать и смазывать эти детали, а также следить, чтобы скоба оставалась подвижной, а защитные чехлы были в хорошем состоянии.

Порядок ремонта суппортов

В зависимости от обнаруженных повреждений ремонт суппортов может включать в себя:

• разборку и очистку деталей механизма;
• восстановление либо замену поршня;
• установку нового комплекта уплотнителей;
• восстановление резьбы под штуцер прокачки.

В конце ремонта прокачиваются тормоза, и проверяется эффективность тормозной системы при пробной поездке. Механизмы слева и справа должны работать синхронно и развивать одинаковое усилие.